BMW 3-serie

Ps: hvis du er ute etter en bil med kun originale deler (original politi) vennligst se på andre annonser.

Forrige "eier" (på papiret) fant den i stavanger i 2017 og fraktet den til meg. den har stått urørt i 16 år i en garasje.

Tenkte og ha den som delebil men ble total restaurert av meg i stedet

All gammel understellsmasse ble skrapet bort, derretter sanblåst under,innvendig, motorrom og bagasjerom.

Behandlet med rustmiddel fra norwegian chemical og tectylert

Eu godkjent og registrert juni 2024.

Denne bilen er ikke en original M-tech.1 men original m-tech styling er ettermontert.

15" helstøpte bbs felger ble lett pusset opp, ikke strøkene men ok.

m-tech.1 ratt

sports seter med langsgående sømmer( tidsriktig)

Jeg har kjøp ganske mye alternative deler da mye av delene koster alt for mye. febi++ (like bra kvalitet i mine øyner)

ca 100 timer rustsveising, og 200-300 timer på resten(ihvertfall)

er enklere og nevne hva jeg ikke har byttet av deler:

clutch(den så fin ut)

slange/rør fra slave til clutch sylinder(ser fin ut)

kjente feil/mangler:

Fjører/dempere, dette bør skiftes men kan fint brukes. er nok bilstein 40mm senkesett som står på men det så ikke han som tok eu på den da den er forholdsvis høy samt noe rustene fjører.

nivåføler/bensinmåler bør byttes da plastkappen/filter er defekt på selve nivåføleren.

el-speilet venstre side virker inn og ut men sikringen går når justering opp/ned. montert elektrisk høyre side men bilen ble levert uten el høyre side så mangler ledningsnett.

kan nevne noe som er byttet:

nye uoriginale forskjermer

frontrute, alle foringer i understell

( polyforinger)

nye motorfester/gummi

ny hardykobling og opphengslager på mellomaksel

nye styreledd,bærearmer

ettermontert brukt servo

alle bensin/bremserør og slanger

ny uoriginal bensintank, ny bensinpumpe, original bosch

alle hjullager, bremseskiver/klosser/bremseskjold

motor: alle lager, stempelringer(originale mahle) regreim/strammer, pakninger, simmeringer, vannslanger, vannpumpe,termostat, viseko kobling dynamo, reimer

radiator, varmapparat register(original mahle) samt ny kupevifte

Batteri

lett porting av eksos/innsug

maxxecu v1( dette ble gjort for og rydde opp i ledningsnett til motor)

er ikke montert tomgangsmotor så tomgangen er ganske lav ved kaldt motor.

D-Bilas innsug ( nypris ca 25k)

Sebring grenrør

mappet av meg, tok dynotest før demontering av bil:

106hk/165nm målt på nav

Etter overhaling/oppgradering: 117hk/163nm målt på nav.

ikke godkjent i vognkort men syns ærlig talt ikke det er nødvendig da det ble kun ca 15hk mer enn originalt. haha

Ny dab radio, ny 4kanals forsterker, gammel 8" aktiv sub, nytt 5,25" 2-veis høyttalere fram og brukte 2-veis bak. focal høyttalere

7,5"x17" hjul følger med ( dekk må byttes på dem)

51mm fjørbein følger med samt nye justerbare camber tårnlager

Ellers selges den uten noe form for rustgaranti eller annen garanti da det er en 41 år gammel bil.

Ta kontakt ved seriøst interesse.