Mitsubishi Lancer

Sjekker interessen for min Lancer EVO 2 med widebodykit og EVO 3 vinge med veldig lav kilometerstand, har sjekket opp mot VIN-nummer og det er ingenting som tilsier at det ikke stemmer. Motoren skal ikke ha gått mere enn 7000km med smidd innmat. Bilen står uten norske skilter, da det ble mangellapp fra statens vegvesen på visning av bilen, noe som prisen av bilen tydlig forespeiler.
Her kan du sikre deg en bil med både ytelser og «wow-faktor» på høyde med biler til 10 ganger prisen. Jeg ønsker kun at seriøse personer tar kontakt, og første kontakt skjer via Finn.no. Jeg er ikke interessert i å selge bilen i noen som helst form av komisjon, og det er først og fremst rent salg som gjelder, men muligheten for innbytte i bil med skilter til rundt 300 tusen eller Rolex kan være aktuelt.
Mangellapp finnes på de siste 2 bildene. Det meste er enkel fiks og koster ikke mye penger, men litt tid å fikse.
En oppsummering av hva som må gjøres er:

• Finne dokumentasjon på Momo-ratt eller bytte til originalt eller TÜV-godkjent ratt.
• Bytte bensinslanger
• Få godkjent motorkomponenter, eller bytte noen få komponenter. Nye regler rett etter jeg prøvde å godkjenne bilen, da det er lettere å få igjennom uoriginale motorkomponenter og trenger ikke syklustest på biler over 30 år.
• Modifisere eksosanlegg noe, mest lyden de bryr seg om her, det står at det ikke er katalysator på bilen, noe som ikke stemmer da det er enten 200 eller 300 cells katalysator på eksosanlegget. Kontrolløren som kontrollerte bilen var generelt veldig uvitende og vrang.
• Må få godkjent det karosserimessige kontrolløren sikter til da det var ett parr sprekker i innerskjermene på karosseriverksted, dette skal ikke være noe problem, i værste fall å tette sprekkene. Det er fullt lovlig å bredde bilen, så det har ingenting med det å gjøre.
• Få godkjent coilovers, dette er K-sport coilovers, på biler over 30 år trengs det ikke TÜV-godkjenning av dette, bare en dokumentasjon av de, der det vises til at disse var laget til denne bilmodellen.