Bimota YB9 SRI

Bimota YB9 sri. Relativt sjelden MC produsert i 225 eksemplarer.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_yb9r_sei.htm

Sykkelen har i dag originalt rødt kåpesett montert.

Motorsykkelen har gjennomgått en lettere restaurering og framstår i svært god bruksstand.

Av ting som er gjort kan nevnes:Nye dekk (Metzeler Rennsport).

Overhalt Paioli forgaffel (BarnLife Racing).

Ventilkontroll (ikke behov for justering).

Olje og filter-skift.

Nye plugger.

Nytt luftfilter.

Ny bensinpumpe.

Nye carbon air ducts. (ikke montert)

Gjennomgang av det elektriske anlegget.

Nye o-ringer og rensing av innsprøytningssystemet.

I tillegg til dette har jeg gjort enkelte modifiseringer som alle er reversible om ønskelig (det er ikke kappet eller sveist noe sted for endringene):"Racing-kåpe" i kledelig (?) perlehvit med rosa-skjær i sann tidlig 90talls stil. Denne er kun pen på avstand (men jeg liker den så godt...)!Offset monolykt "endurance-style".Tilpasset oppheng og vinkling av carbon-lyddemper.

Det originale kåpesettet i rødt er komplett og i relativt god stand, men ikke strøkent.

Baksete, passasjerfotpinner, hovedlykt, blinklys, speil, luftinntak osv. følger selvsagt med.

SRI-utgaven har motor fra Yamaha YZF 600 R som Bimota har satt opp med sitt eget innsprøytningssystem. Dette fungerer her helt fint og akkurat som det skal.

For at ingen skal misforstå om hva denne italienske spesialiteten dreier seg om: En Honda CBR 600 er litt mer pålitelig, en Kawasaki ZX6R starter noen ganger lettere, en Yamaha YZF 600R er enklere å jobbe på, en Suzuki GSX-R 600 har bedre fungerende instrumenter.

Dette er altså IKKE sykkelen for deg som er på utkikk etter "en sånn grei 600 med litt knall i potta". Jeg vil heller ikke anbefale den for godt voksen mann på 195cm/125kg som skal på langtur til andre kontinent.

En Bimota er for den som virkelig vil, sånn er det bare...

Jeg er åpen for bud, men skambud besvares ikke.