Volvo 940

945 vurderes solgt / byttet. (B230F)
Påkostet litt i bremser for eu osv, men bilen er stygg.

Positivt:
Nye calippere bs. Forran + klosser
Nye (brukte) bak + bremseklosser
Fikset hovedlampe h.s da den var knust da jeg kjøpte den
Splitter nytt steg2 grenrør, 2,5" eksos hele veien med 2 lyddempere. (Kun to klemmeskjøter, resten sveist).
Splitter ny sinter lamell.
Nylig påmontert og greit justerte fajs 45
530 med ny 123kam og stivere ventilfjører (enkle)
Justerbart kamdrev
M47 som skraper lite
Ny elvifte montert i org. Kåpe på bryter med bensinpumpe.
Sveist sperre
Hvitblink rundt om
Sportsratt
Grei i interiør. (Blått stoff)
Splittter nye purlux 770
Bilstein dempere og varebilfjører. Originalt følger ikke med da det ble lånt under eu, så dette har jeg ikke.
Får piggfrie bra nokian piggfrie rundtom til uka.
Org. Innsug følger med for å bygge om til org. Sprut igjen.
(Alle kabler og alt det originale et teipet i kabelbunt teip og lagt ved dempertårn v.s. Vil man bygge om kan man bare sette på innsug med dysene som fortsatt sitter på, plugge inn alt, montere bensinslange fra midtre pumpe under bil, sette inn sikring til de originale bensinpumpene igjen. Lurt ved neste eu da gassere ikke går gjennom.

Negativt:
Etter eu fjernet jeg håndbrekk for å montere hydbrekk, men dette ble aldri noe av... Mye vaiere til 1.500kr følger med, men jeg gidder ikke montere det..
Lys: er noe dårlig kontakt i høyre hovedlampe som gjør at fullysene ikke vil skru seg av før først typ 10 selunder etter man egentlig har slått de av...

Tute fungerer heller ikke. Døde så og si 1,5-2 uker etter eu.

Kræsjbjelken til bakfanger er byttet ut med en planke da det forekom ett lite uhell for en liten stund siden og hengerkontakt fikk seg også en smell.

Høyre side av frontfanger sitter litt lenger inn da boltene ga etter pga. rust, fordi en tulling rygget på den da den sto rolig.

Ellers er bilen kjempestygg i lakken, synes at den er rullemalt da venstre side begynner å få meget med lakk flass. Venstre forskjerm er svart, da den som satt der var for rusten til å gå gjennom eu. Ikke fått tid eller hatt ork til å gjøre noe med dette...
Nedre del av sjåførdøra er også rusten, så har begynt å slippe litt.
-Med bittelitt jobb samt ett strøk eller 2 med benga er det mulig å få en ganske grei bil til den som gidder. Under er den ganske bra for rust og holde slik sett i mange år til.

Bilen er veldig god å kjøre, går bra, lekker lite til ingen olje og bruker ikke vann. Bra og jevn kompresjon på alle 4.

Byttes gjerne i noe som kan betraktes som bruksbil. Gjerne 4x4, men f / rwd funker også så lenge det ikke bruker så mye suppe! Kom med forslag😊.