BMW M5

Er du på jakt etter noe av det råeste på markedet?

Vurderer salg av BMW’s flaggskip; en norsk solgt 2018 M5.

Krefter

Med sine illsinte 600 originale V8 hestekrefter sendes denne doningen fra 0-100 svært raskt. Det påstås at denne klarer lynraske 3,1 sekunder på diverse tester, selv om det oppgis 3,4 av BMW. Dette er raskere enn selv nyeste modell (2025) med hybrid og over 700 HK…

Kjøring

Firehjulsdrift til vanlig kjøring er greit å ha på. Men, valget å endre til bakhjulsdrift når en er i humør til dette er ekstra galskap. Enten det er på tørr/våt asfalt eller snøføre gir den lille ekstra gåsehuden uansett. Så har en disse to ‘M’ knappene som enkelt aktiveres på rattet for snarveier til eget skreddersydd oppsett av gir- og gassrespons samt fjæringsnivå.

Dette er rett og slett det ultimate kjøretøyet en både kan ta med hele familien i for en behagelig reise… eller en fullblods adrenalin-tur. Her blir alle imponert likevel.

Utstyr

Utstyret er fra øverste hylle der jeg ikke kommer på om noe ikke er tikket av som ny (pluss ekstra!) F.eks:

- B&W diamond surround anlegg (serdeles sporty utseendet med lys som ingen andre bilmerker meg bekjent har. Disse spiller usedvanlig bra med vanvittig bass og all verdens innstillinger for live-band følelse, vanlig studio, konsert mm.)

- M-Performance eksos med spjeldstyring (originalt fra BMW som smeller godt når aktivert. Svært vanedannende kald-start der ikke alle naboer nødvendigvis er like begeistret. 2019 og nyere modeller har vesentlig redusert lyd grunnet nye EU regulerte forskrifter.

- M-Performance karbon motordeksel, karbon frontleppe, spoiler og tak

- M-Drivers pakke

- M-Sport multifunksjonsseter inkl. varme i seter framme og bak, kjøling og massasjefunksjon i begge seter framme.

- 21” Custom made sommerhjul Brixton PF7 9,5” foran og 11” - kr. 125.000 (!) (godt mønster i dekk) - 20” Orginale M5 felger med vinterhjul piggfri (godt mønster i dekk) - H&R senkesett kan medfølge, men står på originale fjærer.

- Mørke ruter bak og originalt chrome delete rundt hele bilen

- Alcantara taktrekk

- Elektrisk hengerfeste

- Multifunksjonsratt med varme

- Soft Close på alle dører

- Comfort access / Keyless

- Adaptive LED hovedlys med fjernlysassistent

- Driving assistant plus / ACC / Adaptive cruise control

- Parkeringassistent plus

- Cold climate / Nordisk spec

- BMW Gesture control

- BMW Display key ++

Interiør

Inni har den fått en skikkelig facelift fra forgjengeren F10. Lekre lys og detaljer over alt som oser av selvsikkerhet. Ambient belysning kan skiftes i mange varianter etter humør. Dessuten har den digitalt display som en også kan endre til egne ønsker. Å ha digitalt display, men med tallskiver er sjeldent ettersom tall og grafer i store skjermer tar over i nyere biler. Her kan man la speedometeret og turtallet lyse opp jo raskere det går, bokstavlig talt. Det er ganske stilig… Egne M’ speedometer i head-up displayet kan også velges. Ellers er det sort skinn inni og elegante karbondetaljer for det lille ekstra. Om ikke det er nok, har den seter som strammer rundt vingene når setebeltet trykkes i. Små detaljer der alt er gjennomtenkt for en bil som mener alvor.

Investering Utenom ble det laget flere competition utgaver som gjør denne mer attraktiv for samlere. Dette er den siste ekte V8 uten hybrid drivlinje og vil potensielt stige i verdi framover. Er dette den beste investeringen i fremtidige minner?

Vurderes solgt ettersom vi nå oppgraderer familiebilen til 7 seters og jeg ikke foretrekker to billån. Rimeligere biler/MC kan vurderes, men i tilfellet kun til min fordel da den trolig skal videreselges likevel. Heftelser slettes selvsagt ved salg.

Ingen kommisjonssalg.