Suzuki K7 GSXR 1000 Snowbike

GSXR 1000 Snowbike selges høystbydende over 75000.- (alt. byttes i ATV)

Dette er ikke noe som kan kjøpes i butikken, og er rimelig heftig med 1kg. pr.hk.

Dette er spesial bygget og det finnes bare ca. +- 5 stk. i verden

Den er ganske så driftsikker men det er jo en fordel at kjøper er litt handy + har litt vett ;-)

Bygget av Svenske Peter Tedelind (Orangea bananen /Tedesled) i 2015.

Peter bygger vel nå på 16. året så han har lang erfaring, samt har høyt fokus på lav vekt etc.

Så har vært brukt i 10 år, men forholdsvis lite kjørt vil jeg tru, men det er jo veldig bra da det er røfft miljø disse blir brukt i.

Siste månedene har den fått seg en god restaurering/forbedring og er klar til ny dyst.

Nye alle (lukka kule) lager i belte/styreruller/kjede hjul etc.

Syring/sliping/sinkprimer/lakking/ belte oppheng/rør etc.

Laga kjede stramming øvre og nedre kjede. (5/8" O-ring kjede og tannhjul i god stand)

Her slipper man å plages med brennte driv tannremmer etc.

Laga deksel over kjeder i 1 mm rustfritt + syring og høgglans polering.

LItt høgglans polering her og der, litt bling skal det være.

Ny bremsepumpe ifra 750 gsxr 2007 + ny eksp.tank, samt sveist/dreia/gjenga innfestning bremseskive.

Ny spennings regulator + flytta den ut i luftstrømmen + rustfri plate for bedre kjøling.

Sveist og retta drivaksling, samt to tynne strøk med sink primer.

Nye wahl bros racing 7 tann 2,86" non slip drivhjul

Belte 129" x 12" x 2" 2,86 er noe slitt. Kan leveres med nytt belte, men da går prisen opp.

Plast glideskinner for belte er i god stand.

Justerbare dempere foran og bak ca. 32 trinn.

Luft demper belte Fox float 3 holder på luften, er helt tett. (justeres med håndpumpe el.lign)

Kobla bort isc og pair ventil for bedre/jevnere tomgang/bedre plass/mindre vekt (deler følger med visst man angrer)

Kompresjons test utført.

Sjekka ventil klaringer.

Ingen slark i register kjede samt tannhjul ser pene ut.

Nye NGK laser iridium tennplugger.

Justert balanse gass spjeld /tomgansskruer med 4 stk. slanger/vannsøyle.

Sjekka og smurt opp 95%++ av el.kontakter med silikon fett. + div. rydding i el.kabler etc.

Hatt ut innsprøytnings dyser for sjekk/rens, men ikke testa i benk. Intet som tilsier at de ikke fungerer godt.

Tømt bensin tank og plukka sund bensin pumpe. Pumpe har vært skifta tidligere og har ikke papir filteret som bruker å gå seg tett. Tanken var forøvrig helt rein og ikke antydning til rust. intet som tyder på bensin mangel eller dårlig trykk.

Skifta en del skruer til rustfritt + satt in ett par rustfrie helicoil løsgjenger.

Brukt alu. pasta på alt jeg har hatt ute, med unntak av der det er blå loctite. Samt generellt gått over det aller meste av skruer /fester etc.etc.

Olje og filter skifta på motor. Skifta bremsevæske + pumpa igjennom en del væske i clutch.

Rensa K&N livstids luftfilter, ser meget pent ut. (filter duk for snø var ikke montert når bilder var tatt, det er viktig)

Skifta vac. slanger innsug.

Ohm verdier coiler er helt fine.

Justert throttle pos.sensor.

4-1 headers med kort kollektor og raka rør, så den låter flott....og rått...

O2 sensor delete, samt utkobling eksos spjeld utført av Peter + fjerna kabel nr. 5 ecu.

Jeg holder på med ett exel ark der jeg lister opp deler /detaljer /type etc. som er brukt på dette bygget. Det får du med samt flere hundre bilder av arbeidet som har vært gjort nå.

Gi bud, ta kontakt om du lurer på noe. Denne sjansen får du neppe igjen da dette sikkert er eneste i Norge.

Her er noen videoer ifra tiden i Sverige. Den står nå i Fosnavåg området i Norge.

PS: Den funker fint på korte/lange turer med lite gass også.

https://www.youtube.com/watch?v=M6iJi1Nznbk

https://www.youtube.com/watch?v=nWVWaYAVn4M

https://www.youtube.com/watch?v=gTiXVCS0kIg

https://www.facebook.com/watch/?ref=search&v=1563587867094586&external_log_id=940b7f73-7b96-4d7e-a0da-8b1dd7dc367d&q=orangea%20bananen

Og her en lokal snutt

https://m.youtube.com/shorts/PupmM5kQWtU