Beta 300 RR RACING PÅ LAGER! MY 2025/KAN REGISTRERES!

VI PRESNTERER BETA 300RR FACTORY RACER! 

KAN REGISTRESES PÅ HVITE SKILT SOM A2 SYKKEL!  REGISTRERINGS KOSTNAD TILKOMMER 2.600KR ,- 

Med tekniske og visuelle forbedringer skal de øke ytelsen og kontrollen ved offroad-kjøring.

RR Race-modeller 2025 RR Race-modellene er den konkurranseorienterte versjonen av Beta Enduro RR-serien. De skiller seg fra standard Enduro-modeller gjennom en rekke endringer i motor, chassis, fjæring og utstyr, spesialutviklet for racing forhold.

Nyheter for modellår 2025 Endringer for alle modeller:

Fothvilere i Ergal: De nye racing-fothvilerne i Ergal, utstyrt med utskiftbare stålpigger, er smalere for å gi bedre bevegelsesfrihet for foten, samtidig som grepet forbedres. Dette gir bedre kontroll over motorsykkelen.

Forbremskaliper: En ny, lettere Nissin-bremskaliper forbedrer sykkelens smidighet. Til tross for redusert vekt, opprettholdes bremsekraft, progresjon og modulering.

Større bakaksel: Den forsterkede bakakselen har fått økt diameter med 2 mm, nå 22 mm. Dette gir økt stivhet og vridningsstyrke, noe som gir mer presis kontroll under kraftig akselerasjon. I tillegg er bak bremskaliperen, svingarmen og avstandsskivene tilpasset for å støtte denne endringen.

Mapping-bryter på styret: Bryteren for motorens mapping er flyttet fra styrekransen til selve styret og er nå plassert i beskyttelsen. På 4-taktsmodellene er også bryteren for Traction control integrert her.

Nye kåper: De nye kåpene, som først ble introdusert på X-PRO-serien, er nå også tilgjengelige på RR Race-modellene. Dette inkluderer et redesignet frontlyktdeksel, spoilere, sidepaneler og en ny bakseksjon. Til tross for det nye designet er det fortsatt enkelt å få tilgang til luftfilteret uten verktøy. Endringer for 2-taktsmodellene: Den automatiske oljeblanderen er fjernet for å redusere vekt. Den forblir tilgjengelig som tilbehør i Factory Parts-katalogen  Det er RACE-tid! Rask, presis og lett – akkurat som ekte racing motorsykler! Betas nye race-klare RR-modeller får et nytt navn og går rett på sak, og gir alle offroad-entusiaster eksepsjonell ytelse uten kompromisser.

RR Race-modellene for 2025 representerer de race-klare versjonene av Betas nylig lanserte X-Pro-modeller. Med en rekke modifikasjoner på motor, fjæring og ramme er de designet for å yte sitt beste på banen. Uansett om det er lav- eller høyhastighetsløyper, vil Race-modellene gi førerne selvtillit og den unike kjørefølelsen som bare Beta kan levere.

Se nærmere på alle de nye funksjonene og egenskapene som skiller disse modellene fra resten.

MINDRE VEKT, MER YTELSE RR Racing-modellene er de race-klare versjonene av Enduro RR-modellene og skiller seg fra disse med en rekke forbedringer på motor, fjæring, ramme og utstyr. For modellår 2025 er de nye funksjonene og innovasjonene betydelige og i tråd med filosofien bak disse modellene. Målet er å gi førerne maksimal ytelse med minimal innsats, slik at de alltid kan prestere på sitt beste.

La oss se nærmere på de nye funksjonene og forbedringene.

NYE FUNKSJONER For modellår 2025 er det en rekke nye funksjoner på både to- og firetakts modellene, i tillegg til spesifikke oppgraderinger på enkelte modeller:

Forbedringer på alle modeller Nye fothvilere i Ergal-legering: Redesignet for å sikre maksimal kontroll og forhindre tap av kontakt med sykkelen. RR Race 2025-modellene har nye racing-fothvilere i Ergal med utskiftbare stålpinner. De er smalere enn tidligere for å gi bedre bevegelsesfrihet for føttene, samtidig som grepet forbedres.

Forbremskaliper: En lettere og mer høytytende Nissin-bremskaliper erstatter den forrige komponenten, noe som forbedrer håndteringen av sykkelen, samtidig som bremsekraft, progresjon og modulering opprettholdes.

Større bakaksel: Bakakselen har fått økt diameter med 2 mm, til totalt 22 mm. Dette gir økt stivhet og vridningsmotstand, noe som sikrer presis styring selv under kraftige akselerasjoner. Svingarmen er også oppdatert for å tilpasses den nye akselen.

Mapping-bryter på styret: Mapping-bryteren er flyttet fra den tradisjonelle plasseringen bak styrekransen til selve styret, integrert i beskyttelsen. Dette gir et mer intuitivt oppsett, og på firetaktsmodellene er også bryteren for traction control plassert her.

Nytt karosseri: De nye kåpene, som nylig ble introdusert på X-PRO-modellene, er nå også implementert på 2025 RR Race. Den aggressive og iøynefallende designen gir en fullstendig visuell oppgradering av sykkelen. Frontlyktdekselet, tankpanelene, sidekåpene og bakpartiet er redesignet av Beta. Den nye fronten har et smalere design, mens bakpartiet og tankpanelene gir en mer strømlinjeformet overgang, samtidig som det enkle verktøyfrie luftfiltertilgangen og den trykknappbetjente setefjerningen beholdes.
Ingen oljepumpe på totaktsmodellene: For å redusere vekten er oljesmøringen fjernet på Race-modellene, men den kan legges til som ekstrautstyr fra Factory Parts-katalogen.
Motorspesifikke forbedringer Motor – RR Race 250 To-takt Etter sin debut på 2024-modellen av 300 Race, har nå også 250-modellen fått et nytt sylinderhode med doble tennplugger, noe som forbedrer motorkarakteristikken betydelig:

Gir en renere forbrenning og bedre drivstofføkonomi. Gir jevnere motorgange og bredere effektområde i alle forhold. Forbedrer både dreiemoment og toppeffekt. De to tennpluggene styres av separate elektriske systemer, slik at motoren fortsatt kan fungere (om enn med redusert effekt) selv om én av pluggene svikter. Motor – RR Race 125 To-takt Beta satser på unge førere, og 2025-modellen av RR Race 125 har fått en rekke oppgraderinger for å øke effekten gjennom hele turtallsområdet:

Nytt stempel og nytt sylinderhode. Økt respons, mer kraft og et dypere lydbilde. Mer eksplosiv ytelse og bredere effektområde, med høyere toppeffekt uten å miste moment i lavere turtallsområder. Racingkomponenter – Hele serien Beta beholder de velprøvde fjæringssystemene og spesialkomponentene som har gjort deres race-klare versjoner så populære:

48 mm Kayaba AOS lukket patron-gaffel: Anodiserte innvendige deler og spesialbehandlede materialer minimerer friksjon, mens justerbar kompresjons- og returdemper lar hver fører finne sin perfekte oppsett.
Kayaba C46 RCU støtdemper: KYB-støtdemperen er en gullstandard i racingverdenen, kjent for sin evne til å absorbere ujevnheter, gi maksimalt grep til bakhjulet og opprettholde ytelse selv under ekstreme forhold. Justerbar for forspenning, høy- og lavhastighetskompresjon samt retur.
Hurtigutløsende foraksel: Gjenkjennes lett på sin rødanodiserte aluminiumsutløser, en viktig komponent for raske hjulskift under løp.
Forsterkede håndbeskyttere: Laget av to-komponents materiale, som gir racinglook og ekstra slitestyrke for tøffe offroad-forhold.
Bakdrev med anodisert aluminiumskjerne og ståltenner fra ZF Sprockets: Kombinerer lav vekt med høy slitestyrke.
Racing-sete: Sklihemmende trekk og oppbevaringslomme for dokumenter gir overlegen grep, komfort og funksjonalitet.
Anodisert svart girspak og bakre bremsepedal.
Rødanodiserte deksler for girkasseolje, motorolje og oljefilter. Kjedestrammerblokk i rød Ergal-legering.
Med alle disse forbedringene er RR Race 2025-serien designet for å gi førerne en konkurransefordel på både trening og løp. Er du klar for å ta utfordringen?

Finansiering:
• Nedbet. over 10 år:   1 117,- pr. mnd.
• Nedbet. over   7 år:   1 409,- pr. mnd.
• Nedbet. over   5 år:   1 805,- pr. mnd.
• Nedbet. over   3 år:   2 739,- pr. mnd.
Priser ved 35% egenkapital og basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig pris.


Gi oss beskjed vis du/dere ønsker og komme for og se og prøve kjøretøyet du viser interesse for så vi kan ha den klar til du/dere kommer

**NB! VI SVARER ALLTID VÅRE KUNDER PÅ MAIL, SAVNER DU ETT SVAR AV OSS, SJEKK SPAM/SØPPEL POST DA VÅRT SVAR KAN HAVNE DER**

**VI TAR INNBYTTE I BIL & MC**

Pris oppgitt inkl. reg avgift
Vi kan ordne med transport over hele Norge, gratis innen 20 mil fra Askim etter avtale.

Finans:
- Resursbank Rentefri nedbetaling 
- AS Financiering.
- Santander Finans

Forsikring:
- IF Forsikring
- Gjensidige Forsikring

Registrering:
- Vi har Autoreg og skiltoppbevaring

Frakt:
- Vi har fraktavtaler over hele landet for hjemlevering/ henting.

Taksering ved skade:
- Askim Mc er direktetilknyttet forsikringsselskapenes DBS program for taksering av skader.
- Vi er godkjente for alle merker og har alle forsikringsselskapene.

Vinterlagring Kr. 2.790,- Henting/ levering kr. 499,- hver vei innenfor 80 km,
- Vask av mc
- Tilstandsrapport 70 PUNKTER !
- Vi ringer kunden og avtaler etter utført tilstandsrapport
- Vedlikeholdslading av batteriet
- Lagring i oppvarmet lokale
- Opp smøring av bevegelige deler
- Justering av kjede
- Korrigerer riktig lufttrykk før utlevering
- Lett shining før utlevering


Nettsider:
www.askimmc.no
FB side: https://www.facebook.com/Askim-Mc-111145515618590/

Forhandlerstatus:
- Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Beta, Sherco og elektriske MiniTrial.

Askim Mc AS er et Godkjent verksted for alle merker fra Statens Vegvesen med godkjennings nr. 23120
Vi har hold på siden 1995, gikk over til AS i 2023 

Askim Mc AS, Vangsveien 10E 1814 Askim , Sentralbord 69 88 48 28, Salgstelefon 96 00 11 29 E-post:
Askim Mc AS tar forbehold om feil i annonsen.