EVINRUDE E-TEC HO 150HK XL

EVINRUDE E-TEC HO 150HK XL HAVARERT

• 152 TIMER PÅ TELLEREN
• 2015 MODELL (TATT UT FØRST I 2018)
• SERVICE UTFØRT 10.11.2022. (123 TIMER PÅ TELLEREN.)
• NESTE SERVICE SKULLE VÆRT ETTER SOMMEREN 2025
• HAVARERT AUGUST 2024. (152 TIMER PÅ TELLEREN)
• UTARBEIDET RAPPORT 24.10.2024 (SE BESKRIVELSE FRA VERKSTED UNDER)
• JEG HADDE DENNE I 1 UKE FØR DEN HAVARERTE.

RAPPORT:

Demontert motor for å dokumentere skadene og evt års ak til dette havariet. Det er flere mulige årsaker til dette havariet -Det ene årsaken er lekkasje fra blow off. (Denne sitter m ontert på toppen av blokka å regulerer kjølemengden) l ekker denne vil det komme rust på typsik tennplugger og svinghjul (svinghjul var ok) Så trolig ikke store lekkasjen. År sak til lekkasje i blow off er tetteplaten er ujevn/Skeiv. Da kan kjølevannet bli presset ut å renner ned lags blokka. -Den andre årsaken er mengder vann i drivstoff. Det er ty delig mengde vann i drivstoffilteret på motoren. Kjøres d et med vann i drivstoffet over lengre tid så går dette ut o ver smøring og injector på den gjeldene cylinder. Som d a kan resultere med vann fra innsug(Blow off ) at stempel skjærer seg og fester seg i cylindervegg også knekker rå den av, å presses ut av veivhuset/blokka Cyl 1-5 er uten tegn til rust på veiv. Tydelig god nokk oljes møring på disse. (Så vi kan utelukke at oljen er en feilkilde her.) Oljeslanger er kontrollert og ingen tegn til mangel på sm øring. Så hovedfeilene er vann som har komt inn via innsug (Rus tet reed ventiler) og dårlig/forurenset drivstoff Har gjort at cyl 6 har gått med feil over en tid. og resultert til Rivning og knekt råde. Hvor lenge denne motoren har blitt kjørt med vann i inns ug og drivstoff er ikke mulig å dokumentere. (motoren har sensor i filterholder for å registrere vann) Noe den ikk e har varslet om å lagret som en alarm.

• HAR DU EN TILSVARENDE MOTOR SÅ ER JEG INTERESSERT I INNBYTTE.
• XL STAMME. 150HK. SENEST 2013 MODELL.

ÅPEN FOR BUD.