Fiat Panda

Kanskje norges råeste PANDA!

Forestill deg dette scenariet? Du stopper på rødt lys, og en gjeng smellvakre damer går over fotgjengerfeltet. Du tenker det er litt harry, men du klarer ikke å styre deg. Du trykker inn clutchen og gir litt gass—brrroooom sier bilen. Damene skvetter litt og gjør et lite søtt hopp, slik bare jenter gjør, når de er sjarmert og litt redde. Vinduet på førersiden er trukket helt ned. Du tar høyre arm opp mot solbrillene, venstre arm ligger henslengt over dørkarmen. Du skyver brillene ned mot nesetippen, slik at de kan se at du ser dem, og sender et lite wink. Du får blikkontakt. Selvtilliten er på topp, du trykker gasspedalen knallhardt i bånn, gir full gass. BROOOOOM. Nå snur damene seg helt rundt, sender deg et anerkjennende nikk. Den peneste jenta lager en "telefon" gest med hånden, tar ut tyggisen sin som hun akkurat hadde blåst en stor boble med, og fester et visittkort til trafikklysstolpen med tyggisen.

Hva hindrer deg i å oppleve dette? Er det strømkrise, boligkrise, matvarekrise, narkogjeld, Trump, Putin, flytende havvind, norgespris, fastpris, makspris, spillegjeld og barnebidrag som står i veien?

Da kan denne Pandaen innfri ihvertfall noen prosent av gleden du savner, til bare noen prosent av prisen av en Ferrari.

Har du Tesla-angst og en miljøbevissthet som er sånn halvveis på skalaen? Da har jeg bilen for deg.

Møt denne råtassen av en Fiat Panda – en lekende italiensk kult-modell som kjører på ekte, ærlig bensin og lager en lyd som får miljøvennlige sjeler til å riste på hodet. Glem Ferrari, Alfa Romeo, og Lamborghini. Carabinieri i Italia, med alle biler i verden å velge mellom, valgte Pandaen som sin tjenestebil i Alpene. Sansyneligvis på grunn av økonomi, da dette må være en av de aller billigste 4x4 bilene italienerne noen gang har laget. Den er forøvrig bygget i Polen, og godt er det da italienerne ikke er spesielt kjent for byggkvalitet. Men hvor var vi?... jo.. Kjøreglede, ekte kjøreglede, hvem trenger vel en kinabygd Tesla når du kan ha en Panda med en manuell-girkasse strammere enn jeansene til Mick Jagger?

Siden jeg tok over Pandaen i 2023 har jeg gjort følgende:

• Byttet alle deler med slark i forstillingen, så denne er helt ny.
• Skiftet alle fire hjullager, bremseskiver og bremseklosser, en bremsekalipper og et hjullagerhus.
• Byttet bunnpannene på girkassen og motoren, da disse er delene som ruster først og mest på bilen.
• Skiftet registerreim og vannpumpe ved 82.000 km, helt etter serviceboka.
• Skifter demper og fjærer bak.

Jeg har også:

• Installert en stor multimediaskjerm fra Sony med Apple CarPlay.
• Oppgradert stereoanlegget med fyldig lyd og god bass, inkludert diskanter plassert på dashbordet for optimal lydkvalitet.
• Forbedret lydstøy og vibrasjoner i kabinen ved å montere lydplater i dører, bagasjerom og motorrom.
• Montert godkjent LED-bar som ekstra fjernlys på taket og off-road lys i frontgrillen for bedre sikt på eventyr.
• Montert nye Pirelli Scorpion ATR sommerdekk, dette er Pirelli sin "vei" versjon av deres terrengdekk. kjørt ca 5.000km med disse dekkene.

Jeg har montert på takrigg, så du faktisk kan ta med deg noe mer enn bare en sekspakning med San Pellegrino. Fordi, la oss være ærlige, i bagasjerommet får du knapt plass til annet enn drikkevarene!

Hvorfor jeg selger denne unike Pandaen? Opprinnelig kjøpte jeg denne Pandaen med drømmen om å delta i Mongol Rally 2025, et eventyr som krever både mot og en bil som kan håndtere enhver utfordring, og er liten og upraktisk nok til at det blir en jævelig tur. Dessverre har det blitt en endring i planene for noen i teamet, som gjør at det ikke blir rally allikevel. Det kan ikke forsvares å ha den stående til pynt – denne fortjener å bli brukt.

Også må jeg helt ærlig si, at det blir litt deilig å ikke måtte krangle med minstegutten om hvorfor vi ikke kan ta "lillebilen" når vi skal på familietur. Han er helt oppslukt i Pandaen, og vil alltid kjøre den. Det er nesten ikke mulig å tvinge han inn i det lydløse romskipet vi har som familiebil. Min sønn har utviklet en så sterk tilknytning til Pandaen at hver avskjed med den blir en liten kamp. Etter mye familiær diskusjon, har vi bestemt oss for at det er på tide å gi noen andre sjansen til å oppleve kjøregleden Pandaen bringer, med håp om at den kan bringe like mye glede til et nytt hjem som den har til vårt.