Ford S-MAX

Jeg selger en Ford S-Max 2007-modell, som er bruktimportert og vært i familien siden 2008. Bilen har vært svært pålitelig og nyttig gjennom alle år, men selges nå da den ikke gikk gjennom EU-kontroll. Den har fått jevnlig service, med siste service utført våren 2024, hvor det ble bekreftet at bilen har mye gjenværende verdi. Bilen har bulker, riper og rust som forventet for en 18 år gammel bil.

Motoren har aldri hatt behov for etterfylling av olje, og bilen har et forbruk på 0,53 l/mil ved daglig kjøring, men kan komme helt ned i 0,43 l/mil ved rolig langkjøring. Modellen har heller ikke partikkelfilter, noe som reduserer behovet for vedlikehold. Bilen starter og går fint idag, og har vært i daglig bruk de siste årene uten problemer.

Det er installert DAB radio med Bluetooth i bilen som er pent integrert i dashboardet.

Bilen har vært godt ivaretatt og har fått flere nødvendige oppgraderinger og reparasjoner de siste årene, inkludert:

14.08.24 - Byttet skive og klosser bak (Dette ble gjort privat).

03.05.24 - Venstre hjullager foran byttet og fylt på AC-Gass 206 009KM

19.03.24 - Bremse skiver (foran begge sider), Klosser og Caliper (foran Høyre side) 204 164KM

19.03.24 - Service 204 164KM

29.03.23 - Utført EU kontroll

08.11.22 - Service 186 486KM

18.05.22 - Skifte av Svinghjul og clutch + slavesylinder 180 226KM

01.03.21 - Utført EU kontroll

13.08.20 - Fjærbeinslager, spiralfjær, stagets øvre feste for begge sider foran 165 560KM

xx.xx.20 - Oljefilter, luftfilter og olje byttet privat.

23.10.18 - Startmotor og startmotor enhet byttet 153 604KM

14.03.18 - Alle glødeplugger skiftet 145 944KM

28.03.17 - Skiftet registerreim og vannpumpe 135 256KM

Bilen var på EU-kontroll 5. mars 2025, men ble ikke godkjent. Den er fortsatt kjørbar frem til 29. april 2025. Alle feil er av type 2-feil (se bilde nr.2) og gjelder hovedsakelig rust på en bærearm, eksoslekkasje og to bakre foringer. Jeg hadde planlagt å få dette reparert på verksted, men har bestemt meg for å heller erstatte den med en elbil. Brekket bruker jeg sjeldent, og trengs å smøres opp på bakside av caliper ved jevnt intervall. Dette kan enkelt løses ved å bytte kaliper, men har fungert fint å legge seg bak bil smøre hver 3. måned.

Dersom det er ønskelig, kan jeg få frontruten byttet via forsikringen for en egenandel på 2 500 kr, hvis dette dekkes av kjøper. Dokumentasjon av service og verksted kan dokumenters om ønskelig.

Bilen kan besiktiges/prøvekjøres ved nærmere avtale. Bilen selges som Rep. Objekt grunnet alder, km avstand og mangellapp som foreligger.