Honda CRF300L 2024

• 286 kubikk, 27 hestekrefter og 26,6 Nm
• Effektiv slureclutch
• Optimalisert girutveksling
• Høy bakkeklaring
• Lettlest LCD-instrumentering
• Naturlig kjørestilling
• Lang vandringsvei for støtdemperne
• Letthåndtert og smidig
• Veier bare 142 kilo
• Håndbeskyttere er standard

Essensen av det som utgjør en ekte dual-purpose motorsykkel har lenge vært i Hondas DNA. På slutten av 1970-tallet ble XL250S lansert – en sykkel som kombinerer stor brukervennlighet på veien med utmerket offroad-ytelse. Til 2012 lanserte Honda CRF250L som ble en stor suksess rundt om i verden. 

Til 2021 vokste modellen til CRF300L, og fikk også en assist/slipper-clutch. Takket være vektreduksjon i chassiset ble den 4 kg lettere, med revidert kjørestilling, slankere sal og tank, samt en ny LCD-basert instrumentering.

CRF300L kommer i fargealternativene Swift Gray og Extreme Red. Nye håndbeskyttere er nå dessuten standard. 

Kraftfull motor

Til 2021 vokste motoren til 286 kubikk og fikk 10 prosent høyere toppeffekt – 27 hestekrefter ved 8 500 rpm. Maksimalt dreiemoment økte med 18 prosent, og 26,6 Nm oppnås ved 6 500 rpm. Motoroptimaliseringer sørger for en mye sterkere respons i midtregisteret. Mens girutvekslingen for de fem første girene ble kortere, ble sjettegiret høyere for å gi en mer avslappet cruising i høyere hastigheter.    

Topphastigheten økte fra 129 til 132 km/t, mens 0-400 meter gjøres på 15,4 sekunder – 0,9 sekunder raskere enn tidligere. En assist/slipper-clutch gjør clutch-hendelen 20 prosent lettere i bruk samtidig som den hindrer at bakhjulet låses ved raske nedgiringer. En iridium-tennplugg, sammen med nøyaktig måling av drivstoffet fra PGM-FI injeksjonssystemet, forbedrer forbrenningseffektiviteten ytterligere.     

Smidig og letthåndtert

Den kjøreklare vekten er på kun 142 kilo. Håndteringen i alle typer terreng ble til 2021 forbedret med en ny svingarm, en mer fleksibel ramme, økt bakkeklaring, lengre vandringsvei for støtdemperne og revidert kjørestilling. Opp/ned-gaffelen foran fra Showa har 260 mm vandringsvei samtidig som innmaten er optimalisert for bedre kontroll ved alle typer underlag og hastigheter.      

Bakkeklaringen økte fra 255 til 285 mm, og akselavstanden økte med 10 mm til 1 455 mm. Svingradiusen er på 2,3 meter. Med 21 tommers hjul foran og 18 tommers hjul bak øker stabiliteten på røft underlag, og gjør det mulig å bruke mer offroad-tilpassede dekk hvis ønskelig.

Forbremsen består av en 256 mm skive omkranset av en tostemplet kaliper, mens det bak sitter en skive på 220 mm og en enstemplet kaliper. Salhøyden er på 880 mm. Kjørestillingen ble til 2021 subtilt endret: styret ble trukket litt tilbake, mens fothvilerne ble senket og også flyttet tilbake, for å gjøre girskift i tunge terrengstøvler lettere.

LCD-skjermen viser store svarte og lettleste tall på en hvit bakgrunn. Informasjonen inkluderer girindikator, drivstoff og forbruk, gjennomsnittlig hastighet, stoppeklokke og turteller.

Tilbehør

Utvalget av Honda Genuine Accessories tilgjengelig for CRF300L består av en toppboks på 38 liter, bakre bagasjeholder og fester, samt en motorbeskytter.