Husky 26 med stort potensial – Reparasjonsobjekt med sjel (og litt støv)

Denne skuta har vært i mitt eie siden 2021. Som så mange andre båteiere hadde jeg store planer da jeg kjøpte henne – men for min del ble det mest planer, og lite handling. På snart fire år har jeg klart å øke driftstimene på motoren med... kanskje fem timer. Ikke akkurat noe å skryte av, men poenget er: tiden strekker rett og slett ikke til.

Jeg må være ærlig og si at jeg ikke har satt meg veldig godt inn i det tekniske ombord – som vanntanker, pumper, septik, elektrisk anlegg og motor. Når det er sagt, så er motoren kjent for å være både driftssikker og robust, med et lavt forbruk. Det første som bør gjøres, er nok en grundig gjennomgang av det elektriske. Noe funker, som kabinlys, lanterner, VHF og litt annet småtteri. Men opplegget med hovedstrømbrytere og fordeling mellom forbruks- og startbatteri er mildt sagt kaotisk. Jeg har rett og slett gjort det enkelt – jeg drar kablene av batteripolene hver gang jeg forlater båten, bare for å være sikker.

Motoren har heller ikke fått service i mitt eie – noe den nok hadde hatt godt av nå. Ting som impeller, filter, olje, flushing og bytte av anode på varmeveksler bør nok tas. Ikke minst olje på dieselpumpa, som er viktig å bytte på disse motorene. Det er sikkert litt annet som bør ses over også. Kalesjen på båten ser ikke så halvgalen ut, men jeg hadde påspandert den en ny runde med impregnering.

Da jeg overtok båten i 2021 hadde den en skade på fenderlist og badeplattform. Det tok meg to år å få fingeren ut og ta båten på land for å fikse dette. Da ble det gjort en solid jobb med reparasjoner, ny bunnsmøring, ny lakk på skroget, nye anoder, ny sporkile og litt annet småtteri (se videolink jeg har lagt inn i annonsen). Jeg fikk gnisten tilbake og hadde store ambisjoner om å gjøre resten også – men, som du sikkert skjønner, så dabbet det av igjen. Nå har det snart gått to år siden forrige innsats, og det er på tide å innse at noen andre må ta dette prosjektet i mål.

Forrige uke (uke 21) har jeg ryddet ut av båten, tatt en liten kattevask innvendig og utvendig, og kjørt den en rask tur på slipp. Der fikk jeg spylt vannlinjen, fjernet litt groe og byttet anoder (se bilder). Jeg vurderte ny bunnsmøring, men enten var det ikke behov – eller så var det latskapen som vant. Det får du nesten vurdere selv ut fra bildene.

Båten selges som et reparasjonsobjekt, fordi det er en del som må fikses før dette blir en fullt operativ båt. Dette er et perfekt prosjekt for en altmuligmann – nei, unnskyld, en altmulighen. Om du eller dere er interesserte, er det bare å ta kontakt via Finn for å avtale visning eller en hyggelig telefonsamtale.

Båten ligger i Kopervik på Karmøy og kan flyttes for egen maskin.

Jeg gjentar: Dette er et prosjekt. Det er ting som må gjøres, og jeg har som nevnt ikke satt meg veldig inn i det tekniske. Jeg overtok båten fra en god bekjent, så vi kan sikkert nøste opp i noe sammen om det er spørsmål.

Prisen er diskuterbar, og jo raskere og mer smidig handelen går, jo bedre pris kan vi sikkert bli enige om.