Honda Transalp , få med utstyr for valgfritt 10 000kr på 2024

Honda Transalp 700 2024 med utstyrs kampanje til 10.000 inkludert i prisen

Få med utstyr til en samlet verdi av opptil kr 10 000,- når du kjøper din neste XL750 Transalp 2024-modell. Du kan velge mellom et bredt utvalg av utstyr til både deg selv og sykkelen. Les mer om kampanjen her

Kampanjen varer varer t.o.m. 1. juni 2025.

XL750 bærer Transalp-navnet videre fra den ikoniske originalen, og er nå tilgjengelig for en ny generasjon førere som ønsker å reise hvor enn veien fører. Motoren med to sylindere leverer 91,8 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 75 Nm. Man kan velge mellom 4 ulike kjøremoduser, 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC) med integrert Wheelie Control og 3 nivåer av motorbremsing og kraft. 

FargebeskrivelseVelg et alternativMat Ballistic Black MetalMat Iridium Gray MetallicRoss White Tricolour

Finn forhandler

Honda lanserte Transalp i 1986 med en V-twin-motor på 583 kubikk. Den gang var fokuset på en komfortabel alt-i-ett crossover som kunne takle tøffere underlag takket være fjæring med lang vandringsvei og offroad-egenskaper. Til 2000 vokste motoren til 647 kubikk, mens den vokste til 680 kubikk til 2008. 

XL750 Transalp henter mye inspirasjon fra originalen, og er godt egnet til lengre turer – men stortrives også i mer urbane strøk. Den føler seg hjemme på alt fra pendling til fjelloverganger og grusveier. 

Den nye eventyreren er utstyrt med en ny motor som gir høy ytelse. Designen og utstrålingen er også helt ny, og utstyret er hentet fra øverste hylle for å tilfredsstille moderne førere. Enkelt sagt er XL750 Transalp en strålende allrounder og lar bare ett spørsmål stå ubesvart: Hvor langt vil du ta den?

XL750 Transalp er tilgjengelig i tre ulike fargevalg, inkludert den vakre Tricolor som hyller den originale XL600V – og markerer returen av et ikon. De tre fargene er Matte Iridium Gray Metallic, Mat Ballistic Black Metallic og Ross White Tricolour.  

Kompakt og lett motor

Hondas ingeniører har utviklet en helt ny tosylindret motor på 755 kubikk som gir en toppeffekt på 91,8 hestekrefter ved 9 500 rpm. Dette kommer sammen med store mengder av dreiemoment i lav- og mellomregisteret, med en topp på hele 75 Nm ved 7 250 rpm. Resultatet er en motor med en ytelse som er både nyttig og underholdende – for alle distanser og for alle typer førere.

Den nye motoren er ekstremt kompakt og lett. En 270 graders veivaksel og ujevn tenningsrekkefølge sørger for at motoren får en egen karakter. Eksostonene er finjusterte for behagelig vellyd ved lavt turtall, mens lydbildet preges av mer snerr når turtallet økes. 

En hjelpe-/slureclutch gjør at clutch-hendelen er lett å bruke, samt at oppgiringer går som en lek. Den hindrer dessuten at bakhjulet låses ved hard bremsing og ved raske nedgiringer. Med et drivstofforbruk på 23 km/l (0,43 liter per mil) gir det en potensiell rekkevidde på 390 km fra den 16,9 liter store drivstofftanken. Kjøreklar XL750 Transalp er 208 kilo.    

Moderne elektronikk

Throttle By Wire-motorkontroll tilbyr fire standard kjøremoduser, som justerer motorens levering og følelse for å passe forholdene og førerens hensikt: SPORT, STANDARD, RAIN og GRAVEL. USER-modus kan brukes til å finjustere sine egne preferanser.    Det er 4 nivåer av Engine Power (EP), 3 nivåer av Engine Brake (EB), 2 nivåer av ABS og 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC). HSTC og ABS bak kan deaktiveres. Kjøremodusene tilbyr forskjellige kombinasjoner av hver parameter. Wheelie Control er også standard og integrert i HSTC.

SPORT bruker nivå 4 EP, nivå 1 EB, nivå 2 ABS og HSTC for å levere maksimal ytelse med minimum intervensjon. STANDARD bruker nivå 3-innstilling for EP og HSTC, samt nivå 2 for EB og ABS. RAIN bruker den laveste EP-innstillingen, nivå 1, for den minst aggressive kraftleveransen med nivå 2 EB og ABS, pluss 5 HSTC. GRAVEL bruker nivå 2 EP, nivå 3 EB og nivå 4 HSTC med nivå 1 ABS for trygg kjøring i tøffere terreng off-road. 

USER lar føreren velge mellom innstillingene 1-4 EP, 1-5 HSTC og 1-3 EB, samt deaktivering av ABS bak, og lagre dem for fremtidig bruk. 

En 5-tommers TFT-fargeskjerm med god lesbarhet tilbyr fire typer visninger av hastighet og turtall – i henhold til førerens preferanser. Her er det også oversikt over drivstoffmåler/forbruk,