Moto Morini Corsarino 3 1/2 Sport

Meget pen og velholdt Moto Morini 3 1/2 Sport.
(Ikke Corsarino, men finn.no hadde dette som eneste alternativ)
Edit: Jeg har oppdaget at den svetter litt fra venstre gaffelbein og setter derfor prisen ned.
Dette er en av utgavene fra første generasjon 3 1/2 Sport, hvilket blant annet innebærer at effekten er vanvittige 39 hk sett i forhold til Strada-utgavens beskjedne 35 hk. Videre har Sport-utgaven fra første generasjon den store, dobbeltvirkende trommelbremsen som fungerer marginalt mindre ineffektivt enn Strada-modellens noe enklere retardasjonsmekanisme. Der hvor Strada-utgaven har dobbeltsete og ordinært rørstyre, kan Sport-versjonen skilte med enkeltsal og originalmonterte clip-ons "for that racer look"! I sin tid gjorde testførere sitt ytterste for å teste topp-hastighet og hevdet hardnakket at man kunne komme opp i 160 km/t - jeg har mine tvil...
Sykkelen ble produsert mens Moto Morini enda var en frittstående produsent. Senere ble de oppkjøpt av Cagiva og holdt i produksjon i varierende grad til rundt 1990. Senere har merket blitt gjenopplivet både en og to ganger, stadig med referanser til 70talls-syklene.
Selv har jeg brukt sykkelen til småturer i nærmiljøet når været har vært fint. Den krever litt tilvenning i og med at girvelgeren er på høyre side og bakbremspedal befinner seg på venstre. Det er kun kick-start, plassert på venstre side. Man feller opp venstre fotpinne for å operere denne. Fotpinnesettet er fra Paolo Tarozzi og var et tilbehør det var populært å montere i ettertid.
Sykkelen kom til Norge fra samling i Sverige for om lag 15 år siden. På 90-tallet ble sykkelen restaurert i regi av daværende eier. Farge på ramme og tank/deksler stemmer ikke overens med original, men mønstret følger original utforming. Jeg var selv med og hentet sykkelen i Sverige sammen med en venn. Han ble eier nummer en i Norge, jeg er eier nummer to.
Det aller meste fungerer tilfredsstillende, men følgende mangler/feil kjenner jeg til:

• Speedometeret er oppsatt i mph og er ikke koblet til. Nytt, originalt speedometer i km/t medfølger.
• Fordekket har godt mønster, men er 20 år gammelt.
• Det er riper i lakken på midtstøtte og sidestøtte.

Det kan være/oppstå andre feil/mangler jeg ikke kjenner til, men man må ha i mente at dette er en 50 år gammel motorsykkel. Reell km.stand vites ikke.
Eventuell deletilgang må sies å være god. Det finnes firma i England og i Italia som har det meste av slitedeler liggende på lager. Dessuten finnes det nettbaserte etablerte entusiastgrupper for Moto Morini. Jeg har blant annet knyttet kontakt med en Morini-spesialist i Danmark som hadde sykkelen inne til ettersyn nå i vår. I den forbindelse ble det skiftet bakhjulslager, nytt bakdekk, det elektriske anlegget fikk en gjennomgang, kambeltet ble skiftet samt at forgassere og forbrems fikk en oppjustering.
Sykkelen vekker en del oppsikt rundt omkring og ble bl.a. premiert for Beste Klassiker på Oslo Motorshow i 2023. Den eneste grunnen til salg er at den blir brukt alt for lite - motorsykler har godt av å bli kjørt, ikke stå å støve ned i garasjer...
Jeg er på utkikk etter interessenter som vet hva dette er og/eller som i det minste kan tenke seg i å ta godt vare på sykkelen. Sykkelen kan leveres vederlagsfritt over store deler av Østlandsområdet da jeg disponerer varebil for mc-frakt.
Ta gjerne kontakt for visning, sykkelen befinner seg ofte ikke på hjemmeadresse.
Espen 95281847