BMW 3-serie

Det er med tungt hjerte jeg nå vurderer å la kjøretøyet som ligger nærmest hjertet mitt få et nytt hjem.


Bilen rullet ut av fabrikken i Tyskland 1 desember i 1988, og ble i 1989 solgt ny i Sverige.
I 2007 kom den til Norge, og fikk norske skilt 10.mai. Hadde da en km.stand på ca 90.000km.

Fra den dagen bilen ble solgt i Sverige, og frem til i dag, har alt som er gjort med bilen av vedlikehold etc blitt plassert i egen perm. Det foreligger derfor dokumentasjon på det meste fra nybilsalg og helt frem til i dag.
Servicehefte er også fullstendig.


Jeg kjøpte bilen i starten av september 2012, og er eier nr.4 i Norge. Jeg kjenner 2 av de tidligere eierene personlig, og en av de tok bilen inn til Norge.

Jeg skal prøve å fatte dette i korthet, men annonsen blir så lang som den må bli. Jeg skriver også kritisk, med tanke på de negative tingene.

Orginal lakk, bra stand, men noe slitasje og steinsprang / små bulker finnes


Utvendig:

-Hartge frontspoiler (Nylakkert i juli 2015
-Hartge hekkskjørt (Lakkert og montert i 2014)
-Hartge spoiler på bagasjelokk (Lakkert og montert i 2015)
-Touring Sideskjørt (Har også orginale Hartge sidekjørt, men disse trenger renovering og lakkering)
-Orginale frontlykter (Står nå med orginale gule Hella, har også Sorte Hella DE)
-Orginale baklykter (Står nå med helrøde baklykter, har også sorte MHW)
-Gule tåkelys (Orginale finnes, men venstre lykteglass har en sprekk)
-Nylakkert bagasjelokk uten hull til spoiler. Org bagasjelokk med hull til spoilere følger med


Understell:
-KW Coilovers Variant 2. Justerbar hardhet og høyde. Godkjent i vognkort
-GS Performance topplagre foran med camberjustering
-Ny Powerflex foring i difflokk
-8,5-9,5x17" Hartge Classics. Orginale 3-delte Hartgefelger, 4x100 og 57,1cb. Eneste i Norge med 17" i 4x100 (Disse følger i utgangspunktet IKKE med, og selges IKKE utenom).
-Orginale fjærer rundt om, samt orginale fjærbein og topplagre foran kan følge med om ønskelig


Interiør:

-Sort orginalt sportskinn i GOD stand. Dette ble ettermontert av meg.
-M-Tech2 ratt (nytt i 2011)

Motor:
-Orginal M20B25 med chip (orginal følger med) og Feritta rustfri sportseksos
-Ny kam-reim og strammehjul i sommer
-Ny kjøleveske i sommer
-Ny olje og nytt filter i sommer
-Ny olje på differensial i sommer
-Ny olje på gir i fjor
-Nye plugger i fjor (NGK)

Vedrørende felger, så har jeg 15" BBS Krysseikefelger, med alle navkopper. De er i OK stand, men ikke 110%. Mangler dekk. Leveres i utgangspunktet på vinterlagringshjulene, som er 15" ATS-felger med piggfri vinterdekk.
Har også et annet sett med meget sjeldne 3 delte felger i 9-9,5x16 som kan følge med ved riktig pris. Disse er det så vidt meg bekjent kun to sett av i Norge i 4x100. Tidsriktige hjul det også.

Kan også selges uten Hartge-eksteriør. Har IS-leppe som hører til fronten.


Bilen selges fortrinnsvis til E30-entusiast, som kan fortsette å ta vare på, og stelle godt med bilen.
Salgssum vil ikke være avgjørende for om bilen blir solgt eller ikke, men jeg må være trygg på at bilen går til riktig eier, som både har tid, kunnskap og garasjeplass til dette objektet i fremtiden.


Alt i alt en meget godt holdt bil, som er i bra stand tatt alderen i betrakning.
Noe utbedringer kunne vært gjort for å få bilen i enda bedre stand, samt en kraftig shine av lakken for å få utstillingsglansen tilbake. Jeg er mere mekaniker enn detalier, så en flott spabehandling hadde den hatt godt at, selv om jeg har polert lett og vokset den til årets sesong.

***Interiørbilder kommer***

Bilen ble i 2013 premiert 5 ganger på 3 treff (BMW CCN og GS Bildeler, samt et lokalt biltreff)
Premiert også i år, på 2fast.no sitt vårtreff.

Akkurat kjørt i overkant av 1500km tur retur Sarpsborg, og alt fungerer smertefritt.


Prisen jeg har satt, trenger ikke være den endelige og riktige. Men, tatt i betrakning av at det finnes meget få sånne objekter til salgs, ikke bare i Norge, men også ellers i Europa, så er dette utropsprisen. Har funnet EN "tilsvarende" bil i Tyskland (den nærmeste jeg kunne sammenligne med, som var to-dørs facelift med tilsynelatende lav km.stand), som vil komme på godt over 230.000kr etter bilen er hentet hjem norske skilt er montert.

Ønsker å bli kontaktet på mail i starten, da det er enklere for meg, og mere oversiktlig for deg, at jeg gir info skriftlig i starten.
Har jeg en følelse av at du er riktig eier, og det viser seg at salg kan bli aktuelt, så tar vi en nærmere prat på telefon.


Vil på ingen måte bli kontaktet av telefonselgere eller andre som vil selge bilen videre.


INNBYTTE KAN VURDERES