Produksjon- og lagerbygg/næringsmiddelbygg like ved Karmsund Havn på Husøy til leie

Kort om eiendommen

Bygget er oppført som et næringsmiddelbygg. Beliggende like ved regionens største havn, som gjør det praktisk for bedrifter med transportbehov til sjøs. Bygget er på 2.481 m2 med kjølerom, fryserom, frysetunnel, lager, produksjon og kontor. Bygget er et fremtidsrettet med energiklasse A og solcelleanlegg. Bygget er primært bygd for næringsmiddelindustri, men kan og benyttes som lager/produksjonsbygg. Det er opsjon på å bygge ut, ved behov for mer areal.

Beliggenhet

Eiendommen ligger like ved regionens største havneområde på Husøy og rett ved E134. Beliggenheten passer spesielt bedrifter med behov tilknyttet sjøtransport og langs landevei. Beliggende i nærhet til Haugesund Lufthavn.

Innhold

Nøkkelinformasjon:
-Byggeår 2023
-Energiklasse A/Solcelleanlegg på tak (ca. 151.000-169.000 kwh)
-2.481 m2 bygg, 1. etasje 1.802 m2 og 2. etasje 679 m2.
-Modulvegger som kan tilpasses leietaker
-Næringsmiddelbygg med kjøl, frys og frysetunnel, ventilasjon iht næringsmiddeldrift.
-Lasteramper
-7.016 m2 tomt - opparbeidet og asfaltert
-32 parkeringsplasser inkl hcp-parkering
-5 billadere
Kontakt megler for tegninger og ytterligere opplysninger om eiendommen.

Opsjon på å bygge ut eiendommen ved behov. Eiendommen har tilgang til kaifasiliteter gjennom Karmsund Havn.

Bygget er ledig for leietaker og bygget kan tilpasses etter behov. Primært langtidsutleie.
Eiendommen kan og vurderes solgt.

Om Husøy:
Havne- og næringsvirksomheten på Husøy er, og har vært, et viktig satsingsområde for kommune i regionen, og regionen som helhet. Aktiviteten på området spiller en viktig rolle for lokal og regional verdiskapning. En kartlegging gjort av Rogaland Ressurssenter over selskaper på Husøy, viser at over 1100 personer har sitt arbeidssted på Husøy, og at bedriftene her har en samlet omsetning på 15-18 milliarder kroner.

Haugesund Cargo Terminals, Husøy, er i dag en av Norges største fiskerihavner og er et nasjonalt logistikknutepunkt. Havnen er også en del av EUs Trans European Transport Network (TEN-T Havn), noe som bekrefter Haugesund Cargo Terminals, Husøy, sin unike posisjon som transportkorridor og knutepunkt. Siden 1996 har EU hatt et stort program for utbygging av grensekryssende infrastruktur i Europa: TEN-T (Trans-European Transport Network). Målet med TEN-T er å oppnå et multimodalt europeisk nettverk som integrerer transport på land, til sjøs og i luften. Dette bidrar til velfungerende og effektiv transport i EU, og dermed til å sikre god mobilitet av personer og gods i det indre markedet.

Karmsund Havn har, i samråd med sine eierkommuner, avviklet godshåndtering ved andre havner i regionen (Kopervik og Garpeskjær) for å samle aktiviteten på Husøy, ettersom det er vurdert som det mest hensiktsmessige stedet i regionen å drive denne type aktivitet.
I 2013 gikk det 6.900 containere over kai på Husøy, mens det i 2023 gikk ca 43.000. Pr. mai 2024, ser man en ytterligere økning på 42% mot 2023.
Godshavnen er den klart største på Vestlandet målt i godsomslag (antall tonn over kai), og i 2023 også innen container. Havnen er også en svært viktig havn med hensyn til nasjonal beredskap og forsyningssikkerhet.

Verdiskapningen fra fiskericlusteret Husøy er regnet som svært stor og tidligere hadde fiskerihavnen status som nasjonal fiskerihavn (begrepet er nå avviklet).

Haugesund Cargo Terminals, Husøy, er bygget opp stegvis over 25 år, og det er investert rundt en milliard kroner. Husøy er bygget opp som et logistikknutepunkt i tråd med overordnede planer, for å støtte opp under nasjonale målsettinger om bærekraftig godstransport.

Utpekt industriområde fra Fylkestinget
Husøyområdet er regnet som et av de viktigste næringsområdene i Rogaland og på Vestlandet. Senest i Regionalplan for grønn industri, vedtatt av Fylkestinget i Rogaland 14. juni 2023, er Husøy pekt på som et regionalt prioritert sjønært industriområde og energiknutepunkt.
På generelt grunnlag er utvikling av regionale planer et sentralt verktøy for fylkeskommunens arbeid med samfunnsutvikling. Regionale planer skal være førende for videre strategisk utvikling og planlegging på statlig, regionalt og kommunalt nivå.

Regionalplanen for grønn industri er samordnet med de regionale areal- og transportplanene, regionalplan for kompetanse, Rogaland fylkeskommune sin samferdselsstrategi og nærings- og innovasjonsstrategien.

Regionalplan for grønn industri skal bidra til at utviklingen av nye grønne næringer skjer med et regionalt perspektiv og balanseres mot andre interesser og viktige samfunnsmål. Det er derfor gjort en rekke vurderinger før områdene er utpekt.

Tomt

Opparbeidet og asfaltert tomt.

Hvitvaskingsregelverk

Det følger av Hvitvaskingsloven at meglerforetaket er forpliktet til å foreta kundekontroll av begge parter i handelen. Kontrollen skjer løpende, og vil blant annet gjennomføres ved oppdragsinngåelse, budgivning, gjennomføring av oppgjør og ved eventuell forsterket mistanke.

Dersom slik kundekontroll ikke kan gjennomføres, er meglerforetaket pålagt å avstå fra gjennomføring av oppgjøret. Partene er selv ansvarlig for eventuelle merkostnader og ansvar dette kan medføre, uten at det kan anføres et kontraktsrettslig ansvar ovenfor meglerforetaket.

Meglerforetaket er forpliktet til å rapportere mistenkelige transaksjoner til Økokrim.