55-fots nederlandskbygd ståltrawler Alm 1680 AD CE A Norsk moms betalt

Vår fantastiske trawler VLINDER (sommerfugl på nederlandsk) legges nå ut for salg.

Vi har hatt denne flotte båten i 12 år og har hatt enorm glede av henne. Hun vekker oppsikt hvor enn vi kommer, og vi har ikke tall på hvor mange positive kommentarer og komplimenter hun har fått gjennom årene. 

Det skal godt gjøres å finne en båt i denne størrelsen som slår Vlinder på bokomfort og praktiske løsninger. Bare det å kunne gå oppreist ute rundt hele båten og kunne legge ut fortøyninger i normal arbeidshøyde uten å måtte krabbe rundt på dekk skiller henne fra de fleste andre båter. 5 porter i skansekledningen gjør det enkelt å komme i land på lave flytebrygger.

Ellers har hun alt man kan ønske seg av moderne bekvemmeligheter og med plass tilsvarende en 3 til 4-roms leilighet.

Hun er tross størrelsen relativt enkel å manøvrere da hun har to motorer og en kraftig hydraulisk baugpropell. Du får henne kanskje ikke til å danse, men med litt øvelse går det fint å få henne til å gå sidelengs. Med et deplasement på over 30 tonn sitter hun “godt fast i vannet” og driver ikke av med det første. Hun er myk og rolig i bevegelsene og tar sjøene pent. Vi hadde en gang 27 m/s vind (styrke 10, full storm) over Kosterfjorden med krapp ekkel sjø og det håndterte hun fint, men vått på dekk ble det!

Båten er eksepsjonelt stillegående og med sekssylindrede motorer med fleksible koblinger er det nesten vibrasjonsfritt ombord under gange.

På det store toppdekket er det med jolla oppe faste plasser til 9 rundt det store teakbordet, og noen til ved bruk av de medfølgende teak-klappstolene. Med jolla på vannet kan det dekkes langbord til 16.

Hvis været ikke er samarbeidsvillig er det godt å gå ned til den store aktercockpiten som har en kalesje til vern mot elementene. Blir det for kaldt kan du trekke inn i salongen og tenne gasspeisen. Mellom salongen og aktercockpiten er det tre dører som kan åpnes slik at det skapes en fin sammenheng mellom inne og ute.

VLINDER er isolert med minerallull og armaflex. Doble vinduer og etterisolerte aluminiumsrammer sørger for en kondensfri båt. Det er montert avfukter med drenering i gangen ved lugarene. Sentralfyren sørger for jevn og god varme i hele båten. Vi har aldri hatt problemer med å holde en behagelig innetemperatur, selv ved -20 grader utetemperatur. Da sentralfyren går på diesel fra båtens tanker kan man fyre hele vinteren uten å måtte etterfylle. I løpet av de 12 årene vi har hatt båten har vi aldri vinterkonservert henne, men heller latt sentralfyren stå på. Den sørger også for å holde motorrommet frostfritt. Dette har gitt muligheten til mange fine vinterturer, som regel helt alene på fjorden.

Alle lugarer og radiatorer har separate termostater som kan programmeres trådløst fra PC. Det er montert vann-til-luft varmepumpe med skjulte konvektorer i salong, styrhus og alle lugarer. Den er fortrinnsvis lagt opp til kjøling, men kan også produsere masse varme så lenge sjøvannstemperaturen er over +6 grader.

Båten egner seg godt til permanent beboelse da den har alle bekvemmeligheter man kan ønske seg: komfyr med stekeovn, kombinert mikrobølgeovn/stekeovn, oppvaskmaskin, kjøleskap, kjøleboks, fryser og vaskemaskin med tørkefunksjon.

Det elektriske anlegget er dimensjonert slik at det ikke er nødvendig å starte generatoren for å bruke komfyr, stekeovn, mikro, oppvaskmaskin og vask/tørk. Generatoren og den store ferskvanns- og septikkapasiteten gir stor autonomi, og den enorme stuings- / lagringskapasiteten gjør at man har plass til det meste man skulle kunne ønske ombord.

Alt det elektriske styres enkelt fra app eller web, alarmer kan settes opp etter ønske og generatoren kan også startes og stoppes via nettet. Den kan også settes opp til å starte opp ved et gitt batterinivå og slå seg av når ønsket ladenivå er nådd. Med 30 kWh lithiumbatteri, 200A/24V lading og 16 kW generator er det aldri mangel på strøm.

Jolla sjøsettes på noen minutter med den hydrauliske dekkskrana. Med 50hk på hekken planer den lett med 4 - 5 personer, og er tørr og god i sjøen.

Trenger du landtransport er det plass til en scooter, motorsykkel eller et par elsykler på toppdekket. Den hydrauliske krana kan brukes til mer enn jolla.

Vlinder var på slipp i mai 2024 for stoffing og anoder. Olje, filtre, både olje og diesel på begge motorer, generator og jolla byttet medio mai 2024. Samtidig ble impellere og reimer sjekket og byttet der hvor det var nødvendig.

Teak på dekk, dollbord og toppdekk ble i løpet av vinteren 23/24 rehabilitert og natet om og framstår i meget god stand, og vil holde i mange år uten behov for annet vedlikehold enn vask. 

Båten er generelt i god stand, alt ombord virker som det skal og er vedlikeholdt og ettersett ved behov. Innvendig lakk viser noen steder tegn til slitasje, men det er det jo enkelt å gjøre noe med. Teppene i salongen har nok sett sine beste dager, men her overlater vi til ny eier å velge om de bør byttes. Utvendig framstår båten som rustfri.

Vlinder er klargjort for ny eier og kan overleveres på kort varsel. Vi kan også være behjelpelig med levering til havner i Norge, eller på kontinentet skulle det være ønskelig. Visning på vannet i Arendal etter avtale.

Tilsvarende båter ligger til salgs på kontinentet for omtrent samme eller høyere pris enn Vlinder, men her er norsk moms allerede betalt så Vlinder er gunstig priset. Tilsvarende ny båt med det samme utstyrsnivå som Vlinder vil ligge på minimum 1 500 000 Euro pluss moms, altså godt over 20 millioner NOK.

Kurant seilbåt 35 - 45 fot kan vurderes som delbetaling

Tilsvarende båter til salgs på kontinentet: https://www.sterkenburgyachtbrokers.com/motorboat/925/Alm-Almtrawler-1600-AD

https://dailyboats.com/boat/392291-buy-alm-trawler-1600-ad-for-sale

https://boats.waa2.com/detail?id=80159b2518b97084a675e61f5542f9fe&q=almtrawler%201600%20ad

.

Almtrawler 1680 AD, 55 fot, byggenummer 197 M/V Vlinder LCTU Oslo Ligger i Arendal Registrert i NOR og kan derfor pantsettes. Båten er fri for heftelser. MVA betalt. 

Dimensjoner 16,85 x 4,85 x 1,50 meter Materiale stål Bygget 1999 Motorer 2 x Perkins M185C diesel, 2 x 185 (hk), 136 (kw) Gangtid ca. 1350 timer https://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10550655

Stål motoryacht Almtrawler 16.00 AD, bygget i 1999 av Jachtbouw De Alm i Werkendam - Holland, CE: A. Kategori A havgående, gjelder båter som er konstruert for lengre reiser. Må tåle Beaufort vindstyrke over 8 (mer enn 20,8 m/sek) og signifikant bølgehøyde på mer enn 4 meter. Minimum høyde over vannlinje ca. 3,50 meter med hydraulisk betjent radarbøyle senket og hengslede toppdekkvinduer lagt ned gjør den perfekt for kanalfart.

Stål skrog (6mm), overbygg (4mm). Teak på dekk, dollbord, toppdekk og aktercockpit. Alle vinduer doble, karmer i isolert aluminium. Fullisolert med mineralull og Armaflex. Isolerte deksler til skyvedører og alle koøyer. Langkjølet skrog med knekkspant under vannlinje. Doble hule skeg med innvendige propellaksler, tåler en grunnstøting uten å skade aksler, propeller eller ror.

Deplasement ca. 34 tonn tom.

Drivstofftankkapasitet: ca. 2 x 1540 + 400 liter dagtank, totalt 3480 liter. Ferskvannskapasitet: ca. 1.270 liter + 360 liter, totalt 1630 liter. Gråvann / septik: ca. 1.400 liter.

Interiør i klassisk kirsebærinteriør. Salong, U-formet bysse, styrhus, hovedlugar, to gjestelugarer, to bad med dusj og elektriske ferskvannstoaletter. Skinntrekk på alle puter (2016). Vannkjølt varmepumpe med AC og varme med uttak i salong, styrhus og alle lugarer.

Kabola 20 kW sentralvarme med integrert varmtvannsbereder og elektrisk tilleggsvarmer. Skjulte radiatorer i salong, styrhus og alle lugarer, synlige radiatorer på badene (håndklevarmere) og i stuerom under aktercockpit. Trådløse termostater med PC-integrasjon på alle radiatorer og romtermostater i alle lugarer, styrhus og salong.

Gasskonvektorpeis i salong med 2 x 10 kg. kompositt gassflasker montert utvendig på toppdekk. Konvektorteknologien gjør at peisen ikke produserer fuktighet og at faren for kullosforgiftning elimineres helt.

Sentralstøvsugersystem

Romslig salong med U-formet skinnsofa, kontorplass og peis. Parafinlampe i messing, skipsklokke, termometer og barometer. Styrhus med styreposisjon, instrumenter, styrmannsstol og mannskapssofa. Stort kartbord med kartoppbevaring. Bysse med store benkearealer, rikelig med oppbevaring, elektrisk avtrekkvifte, kombinert mikrobølgeovn/stekeovn og elektrisk keramisk komfyr med fire kokesoner, stekeovn og oppvaskmaskin. Kjøleskap med liten fryser, romslig kjøleboks med toppåpning. Separat fryser i stuerom under aktercockpit.

Eierlugar med fransk køye forut, garderobeskap, eget bad med elektrisk ferskvannstoalett, dusj, servant og elektrisk avtrekksvifte.

Gjestelugar med to køyer og garderobeskap.

Andre gjestelugar med dobbeltseng, garderobeskap og 32” smart-TV. (Det er en dobbel dør mellom de to gjestelugarene slik at de kan benyttes som en stor lugar).

Bad nummer to komplett med servant, dusj og ferskvannsspylt elektrisk toalett og elektrisk avtrekksvifte. USB-uttak i salong, styrhus og alle lugarer.

Vaskemaskin med tørkefunksjon.

Panasonic HIFI DAB-radio/CD med Bluetooth og Spotify-tilkobling. Trådløst nettverk med 4G-modem. 40” Samsung smart-TV med elektrisk heis, RiksTV dekoder og 360-graders antenne på radarbøylen. Simrad gyrostabilisert parabolantenne (tilstand ukjent da vi aldri har brukt den).

Innebygd avfukter med drenering til gråvannstank. Gardiner til alle vinduer og koøyer. Gardinene til styrhuset er ikke montert, men følger med. Tre røykvarslere i serie, 5 brannslukningsapparater, 4 i salong og lugarer, ett i motorrom.

Romslig aktercockpit med tre dører som kan åpnes mot salongen. Rikelig med stueplass. Integrert benk akter med sitteplasser for 4-5 og rikelig med tørr stuing. Sammenleggbart teakbord, fire sammenleggbare teakstoler med puter.

Stort stuerom med fryser under aktercockpit.

5 porter i skansekledningen (2 på styrbord side, 2 på babord og 1 i hekken).

Toppdekk med styrmannsbenk og to gjestebenker som til sammen har plass til 9 rundt stort uttrekkbart teakbord, ekstra sitteplasser med sammenleggbare teakstoler. Spesiallaget jollekrybbe med strekkfisker for trygg sikring av jolla.

To 185 hk Perkins sekssylindrede dieselmotorer, type: M185C, Twin Disc 5050 hydrauliske girkasser. Hydrauliske pumper på begge motorer. Motorene har fått alt nødvendig vedlikehold, de har gått ca 1350 timer, bruker ikke olje og ryker ikke. Doble separate primærdieselfiltre, kan veksles underveis. Python fleksible drev på begge aksler. Vannsmurte aksler i rustfritt stål, 4-badede propellere med taukuttere. Doble Morse elektroniske motorkontrollsystem. Fastmontert brannslukningssystem i maskinrom, utløses fra aktre stuerom.

Maks hastighet >10 knop, marsjfart 7 - 9 knop. Forbruk @ 7 knop ca. 15-20 liter pr. time for begge motorene.

Hydrosta 15 hk hydraulisk baugpropell med trådløs fjernkontroll. Hydraulisk radarbøyle. Hydraulisk servostyring. Hydraulisk dekkskran med trådløs fjernkontroll. Hydraulisk ankerspill med trådløs fjernkontroll.

Strøm: 12V/24V/230V.

16A landstrøm (justerbar nedover slik at du ikke tar sikringene på brygga) med 25m kabel og Mastervolt isolasjonstransformator med “softstart”.

Victron Quattro 24/5000/120 Inverter/lader/generatorstyring, (120A @ 24V lading, 5000VA inverter, assistansefunksjon som gjør at du kan bruke inntil ca. 7 kW uten å kjøre generator med 16A landstrøm eller opp mot 5 kW bare på batteri).

Victron Skylla-I 24/80Ah batterilader, relestyrt slik at den slår seg automatisk på når generatoren går.

Victron batterimonitor. Victron Cerbo GX med display.

30 kW/h (1250 Ah @ 24V) LIFEPO4 litiumbatteri (2022) med 123 Smart Bluetooth BMS integrert med Victron Cerbo GX.

16 Kw @1500 rpm Westerbeke firesylindret dieselgenerator med vannseparert eksos og fjernstyrt autostart, 900 driftstimer. Generatoren bruker ikke olje og ryker ikke. Nytt gløderele, startbatteri og nye glødeplugger 2024.

Alt elektrisk fjernstyrt gjennom Victrons VRM-portal, tilgjengelig både fra app og web.

Jabsco/ITT søkelys, fjernstyrt fra styrehus og toppdekk.

All belysning er LED. 60 liter elektrisk varmtvannsbeholder. Kan brukes frittstående om sommeren slik at Kabola sentralfyr ikke trenger å kjøre. Kan også kobles til motorene eller generatorens kjølekretser, men dette har ikke blitt gjort.

Elektrisk lensepumpe, manuell lensepumpe. Elektrisk septikpumpe + utsug fra dekk. 5 nivåindikatorer i ulike ulike skott med lysalarm og pumpestyring.

Shipmate RS8300 VHF. Furuno Fax 207 navtex/fax. Raymarine fluxgate kompass. Raytheon ST60 rordisplay, logg x 2, vind x 2, Simrad NSS12 Evo3 kartplotter (2021) med smarttelefon- og nettbrettintegrasjon på toppdekk. Repeaterskjerm i styrhus. Simrad Halo 24 48Nm digital radar (2021). Raytheon ST5000+ autopilot med doble kontroller og trådløs fjernkontroll. AIS (ikke montert)

Toppdekktrekk, instrumentpaneltrekk, toppdekk-rattrekk, to biminier, trekk til benker på toppdekk, trekk for vinduer i styrhus.

Vetus hydraulisk ankerspill med trådløs fjernkontroll, patentanker og 60 meter 13 mm kjetting, reserveanker med kjetting og tau. Spylesystem for hovedanker.

Badeplattform med varm og kald dusj og rustfri badestige. Rekkverk i rustfritt stål.

Hydraulisk kran med trådløs fjernkontroll for jolla.

5 selvparkerende vindusviskere med spylefunksjon.

Trykkpumpe for spyling av dekk. Trykklufthorn, manuell fortøyningsvinsj på akterdekk, landgang, fendere og fortøyningsliner.

Cockpittelt. Redningsflåte (utdatert). EPIRB (utdatert) Diverse reservedeler og filtre.

Teak på alle dekk, også på toppdekk. Teak natet om og pusset opp 2023/24 til en pris av 400 000 kr.

Zodiac Yachtline 380 jolle med Yamaha 50 hk med elektrisk trim og tilt, i nesten ny stand, 40 driftstimer.

Alle vinduskarmer i aluminium er isolert. Båten er helt fri for kondens i kaldt vær. Avtakbare isolasjonsdeksler for alle koøyer og skyvedører. Myggnetting til alle koøyer.