Volkswagen Taro

Har nå lagt til bilder av sveisingen som måtte taes opp mot eugodkjenning.

Da selges godbilen etter 12 år i mitt eie. ble veteranbil i 2020 så billig å eie.

0,8L på langkjøring ca. elektrisk motor og kupe varmer.

ikke EU godkjent men har fikset noen av feilene.

bilen var gått 316k når jeg kjøpte den. han som har eid den lengst (14 år)hadde oljeskift hver 8k km.

jeg har tatt det hver 10k km. lekker ikke olje. har og fulgt servicene på gir og differ.

det som gjenstår på EU er skifte håndbrems wire fremme og lufte bremsene. fikk og feil på bremselast ventil men lurer på om denne bare må justeres og skifte parklys pære.

kan kjøres uten problem på prøveskilt.

andre ting enn EU:

fant litt olje i bremsetromlene bak så lurer på om luftingen på bakaksel er tett.

kommer litt regnvann inn på gulvet.

litt slark i hengsler fører dør.

litt sveising karosseri. Rammen ser bra ut.

bør bytte nedre bære armer foran (rust)

høyre drivknute er defekt.

ting som har vert gjort:

frontrute

nye bremser bak

2020

nye syrefaste rør ned i tank(galvanisk isolert fra tank)

rust sveis hjulbuer

hel lakkerte bilen

skiftet varme register

stabstag armer

montert skjerm bredere

skiftet speedometerwire

alle bremserør byttet til kobbernikkel

skiftet øvre og nedre bærekule venstre

drivknute belg venstre

skiftet eksos

2022

montert kufanger(ikke godkjent)

skiftet hjulager og tetning bak

nye fjærblader bak

Ny Radiator

2023

480 000km

overhalt dieselpumpe og dyser(nye dyse tupper)

skiftet register reim og vannpumpe

skiftet laderegulator og dynamo

2024

olje service diff, fordelingskasse og girkasse 496k km

byttet mellomaksel lager oppheng og et kryss.

nye kalippere og klosser

nye bremse sylindre bak.(EU)

ny motor på spyler veske tank(biltema)

nye styrestag begge sider. (EU)

ny bærekule nede høyre (EU)

sveist rust fremme i bærende karosseri begge sider. (EU)

teitet løs bremseslange og luftet (EU)

startet behandling med Lanolin. ikke tatt på der det krever sveising på karosseri.