Husbåt

Beskrivelse, generell:

Husbåten er basert på trimaran-prinsippet, tre hoved-pontonger danner `skroget` og i tillegg er der et antall ekstra-pontonger, både akterut og på styrbord side, som sørger for best mulig vektfordeling. De tre hoved-pontongene av 12 meter lange rør, har en diameter på 80 cm, og er forbundet med tverrgående bjelker som også danner feste for ekstra-pontongene. Båtens lengde er 12,8 meter, ca. 42 fot, og bredden er ca. 6,1 meter, ca. 78 kvadratmeter `dekksflate`, der selve husdelen utgjør ca. 4,5 x 9 meter, vel 40 kvadratmeter. `Huset` er inndelt i salong/dagligrom, kjøkken/pantry, to lugarer og et bad samt fire utvendige skap. Se plantegning for best oversikt over rominndelingen. Der er en utvendig trapp opp til soldekk med flere oppbevaringskasser. På fordekket er der en aluminiumskasse som rommer en diesel-brenner av merket Eberspächer med 5,8 kw effekt og en annen kasse som rommer en 60 liters dieseltank. Diesel-brenneren varmer effektivt og raskt opp både salong, pantry, lugarer og bad med varmluft. Båten har og elektrisk oppvarming i lugarene, badet og salongen som er basert på 220 volt vekselstrøm enten fra landstrøm eller invertert 12 volt strøm fra to forbruksbatterier, hver på 350 amperetimer. Vannforsyning er basert på en 1000 liters takvannstank, som og kan fylles med slange fra land, hvis det skulle bli behov for det.

Beskrivelse, teknisk:

Pontongene er 12 meter lange rør, med en diameter på 80 cm, produsert i PE-materiale og ble fremstilt i 2011 av firmaet Hallingplast og videre bearbeidet av firmaet Kongensvoll Plast i Trøndelag.

Husdelen er en klassisk bindingsverk-konstruksjon, med 2x4 tommers reisverk, kledd utvendig med 12 mm kryssfinerplater. Konstruksjonen har 2x8 tommers gulvbjelker på tvers av hoved-pontongene og to kryssende lag med 2x6 tommers takbjelker. Veggene har og 12 mm asfaltplater, innenfor kryssfinerplatene, for vindtetting og 10 cm steinull-isolasjon og plast fuktsperre innerst mot den innvendige kledningen. Isolasjonen i taket er 30 cm steinull mens gulvet er isolert med 20 cm isopor med plastplater under. Mesteparten av innredningen er veggfast eller festet på de bærende stolpene i båten.

Trapp, materiale:

Den utvendige trappen er bygget av aluminiumskomponenter satt sammen med rustfrie skruer.

Fremdrift:

To Mercury utenbordsmotorer på 20 hk hver gir en «fart» på ca. 2,5 – 3 knop. Motorene har elektrisk heving/senking og elektrisk start.

Hydraulisk styring av merket BayStar.

Der er en Lewmar elektrisk ankervinsj på fordekket.

Energi:

Bensin til motorene, to tanker på vel 100 liter hver, og en frittstående generator.

Diesel til Eberspächer-brenneren, 60 liters tank på fordekket.

Elektrisitet, solceller, landstrøm, 12 volt, 220 volt. Det meste av lys går på 12 volt mens vaskemaskin, oppvaskmaskin, kjøleskap, fryser, elektrisk oppvarming og noen få lyspunkter går på 220 volt.

Propan til forbrenningstoalett (Cinderella), komfyr og vannvarmer, to 10-liters flasker utvendig og en på badet.

Dokumentasjon og brukerveiledning på det meste følger med. Det samme gjelder for tegninger av båten og prosjektregnskap. Mye er på elektronisk medium i form av regneark. Det foreligger og et rikholdig billedmateriale fra byggeperioden som er elektronisk tilgjengelig, hvis det er ønskelig.

"Gummibåt" følger med. Diverse tauverk, fendere og annet følger og med. Koselig utebord på fordekket som kan slås ned. 15 kilos anker er selvsagt og med. En god del bolter, skruer og annet nyttig følger med.