Iroquois MKII Katamaran

Kawa er en kul gammel Britisk katamaran fra 1972. Av alle de katamaranene som ble laget på denne tiden, er Iroquois den morsomste å seile, både pga fart og høyde mot vinden. Den er solid og sikker. Av ca 200 bygde finnes det fremdeles 160-180 aktive båter i worldwide selskap, det sier litt. Seiler greit opp i 7-8 knop på kryss, og med litt innsats får du den fint opp i 10-12 knop på slør/lens. Vi har hatt den oppe i 16 knop i indre Oslofjord. Svært enkel å singel-seile da alle tau og utvekslinger er trukket bak til akterdekk. For turer huser den lett en vennegjeng eller familie med to-tre barn, og har likevel plass til besøkende. De to køyene foran har plass til en, mens de bakre har plass til to som er glade i hverandre. De to sofabenkene i salongen kan også brukes til gjester + akterdekk passer fint til en oppblåsbar madrass. Båten ble totalrenovert av oss i 2013. Kjølkonstruksjonen ble også forsterket i innfestningen, etter anbefaling fra konstruktør, da dette var en svakhet fra produksjonen. Nå tåler den alt, og mye mer enn andre seilbåter. Hele skroget ble rubbet ned, og malt opp igjen i 2017. Nå trengs det noe kjærlighet for å få henne pen igjen, både inne og ute, og noen utgifter til nytt utstyr og deler som har eldet. Det arbeidet som skulle gjøres etter renoveringen er ikke helt sluttført innvendig. Kawa ligger på Sarbuvollen i Høvik. Se mer om båten på instagram, #katamarankawa Båtens verdi er nå 220.000,- etter at jeg har betalt utsett, storseil- og motoroverhaling og ny trampoline. Ta kontakt så kan du/dere komme og ta en titt og en prat!

Utstyr Motor type Yamaha Hight Trust 9,9. Autorisert vedlikehold siste årene og lite timer på denne. Krever for øvrig lite vedlikehold. På motor holder man lett seks knop i både motvind og sjø. Med en bensintank på 60L glemmer man også fort å etterfylle. Installert eget startbatteri som er klargjort for tilkobling med øvrig el-nett (forbruksbatteri). Kabler og utstyr medfølger, har bare ikke vært prioritet/behov nok til nå. Mast byttet i 2012 og nye stag og vant. Masten er fra 1985, og er hentet fra en Maxi 900. Den er ca. to meter høyere enn standard, men pga brøkdelsriggen blir seilarealet ca. det samme. Men den krysser mye bedre enn med den originale riggen. Nye seil i 2014 fra UK Sailmakers (Storseil og genua) (storseilet er tatt av og skal få en overhaling før salg) og en gammel sliten gennaker som gir masse fart:) Ny kick 2014 Ny løygang 2014. Ettermontert lensetakler 2014, montert slik at du kan krysse uten å måtte mase med å løsne og stramme Ny gassovn i 2015 med to bluss og stekeovn. Raymarine ST-2000 autopilot fra 2014. Byttet ut alle vinsjer med dobbeltvirkende. Båten er sandblåst i 2013, hvor det ble lagt ny gelcoat. Utvendig er båten rubbet ned og malt opp i 2017. Nysveiset og forsterket motorbrankett 2017. Nye vinduer i 2014. To badeplattformer med badetrapp montert 2015, den ene må skrus litt på. Nye ror 2015. Rorkultene og rorbladene trenger puss og stell. Sprayhood fra 2013, må byttes, men resten av cockipit-telt fra samme årgang er meget god stand. Trampolinen er kjøpt ny 2024, men ikke montert. Ene kjølen er demontert og må enten repareres eller erstattes, sikkert lurt å ta den andre i samme slengen. To lokk til skott må flikkes på. Og madrasser i køyene må kjøpes inn. Brukt Portapotti toalett. Utslagsvask på kjøkken og bad. Plogdregg med fem meter kjetting. Fortøyningstau og litt annet tau. VHF. Varmeovn, type Corona 2KW+, går på lampeolje og forlenger badesesongen svært effektivt.