Vareid (strukturert fiskebåt) med VP og Foreningen Skøytevern er til salgs!

Fiskeskøyta Vareid (strukturert fiskebåt) og Foreningen Skøytevern er til salgs!
På grunn av helseutfordringer selger jeg båten med tilhørende forening.  Ny startmotor 2024. Overhalt dyser på motor 2023. MS Vareid er et spennende prosjekt for rette person, med store muligheter som bobåt eller sightseeingbåt. Forrige eier kostet på kr 450.000 i profesjonelt utført aluminumsarbeide, hvor dekk og lasteluka nå er overbygget. Dette gir en stor salong med ståhøyde over vannlinjen, med store vindusflater som gir mye lys og god utsikt. Det er også et stort vindu i taket som gir en flott effekt i salongen. I praksis er alt over dekk nå i aluminum, noe som gir en solid og trygg beskyttelse av båten Forut er det en stor lugar som er ribbet og klargjort for innredning. Denne kan romme så mange som 6-10 køyer om ønskelig, eventuelt innredes som en gedigen Captain´s Cabin. Det er tre nedganger til lasterom og motorrom; forut, midtskips og akterut. Et stort lasterom gir mange muligheter til lagring og til tekniske fasiliteter som septik, varmt og kaldt vann m.m. Opptil 14 tonn fisk har fått plass her i tidligere tider. Akterut er det i tillegg en mannskapslugar med to køyer. Det er utrolig god plass på det som er tenkt som ny salong som godt kan ha plass til 12-15 personer alt etter hvor man innreder den. Det er laget klar med eget dusjrom og toalett-rom for seg selv. Tenkt bysse er det også god plass til.
Skøyta er opprinnelig bygd og brukt i kommersielt fiske i Troms, før den i 2014 ble solgt til Ålesund. Etter 8-9 år i Ålesund ble den solgt til Stavanger, og seilt langs kysten påsken 2023. Stødig og solid, en fryd å gå rundt Stad! Den var på slipp i april 2023, hvor den ble vasket, inspisert av trebåtbygger, drevet og bunnstoffet. Anoder ble skiftet.  Skroget trenger pussing og oljing, dette ble ikke gjennomført som planlagt i år pga sykdom. Mye lasterom og stueplass. Motoren, en VP TAMD122A på 380 hk fra 1999, sies å være av den mest solide typen som er laget. 6 sylindre, 12 liter, Intercooler, starter greit, sviver fint. Sluregir, vridbar propell. Båten har ligget til kai siste året, men er startet jevnlig. To store dieseltanker à ca 600 ltr hver, en lekkasje i styrbord tank, har koblet ut denne inntil videre. Inverter og lader ombord. Eldre autopilot (frakoblet). Flere kraftuttak. Jabsco spylepumpe (ikke tilkoblet). Jabsco lensepumpe (ikke tilkoblet). Skiftet luft- og oljefilter. Nytt elektrisk system påbegynt, men ikke ferdigstilt. Landstrøm, sikringsskap. Skøyta trenger en grundig oppussing og innredning, men har stort potensiale. —- Litt historie så langt: Høsten 1966 reiste Harald Eriksen (f.25Jul-30) til Rognan og bestilte båt hos båtbygger John Lieng. Båten M/K Vareid ble levert våren 1967(var egentlig ferdigbygd til nyttår, men måtte vente på motor fra Marhaug i Svolvær). Dimensjoner var 15,03 x 4,88, 23brt og fikk en 135hk Volvo Penta montert, og ferden gikk direkte til Finnmarka etter rigging til linefiske i Lofoten. Vareid var BN125, og nest siste bygg fra J. Lieng (Magnus Lieng sønn av John). Byggematerialet var Fora hentet hos Statskog i Saltdal. Driften av Vareid var vinterfiske med garn i Lofoten etter torsk og sei, og de var 7 mann ombord da båten var ny. Videre var det vår og høst fiske med line etter hyse og torsk på Finnmarka med Båtsfjord som hoved base. På denne drifta var de 4 mann ombord.(+ egnere på land).  Harald driftet Vareid fra -67 til midt på 80 tallet med denne Finnmarksdrifta. På -80 tallet installerte han 4 juksamaskiner og drev vår/sommer/høst fiske til midten av 90-tallet, i tillegg til ordinært vinterfiske med garn. Båten har også blitt benyttet til drivgarn fiske etter vill-laks, inntil dette ble stoppet i 1989, og til hoving av sild noen sesonger. Båtens registreringer har vært N-52-MS når kommunene Flakstad og Moskenes var sammenslått og fikk N-52-F da disse skilte lag i 1976. Kallesignalene er LM3798. Vareid var bygget med tre rekker og tre styrehus, men skiftet til brukt aluminiums styrehus -92 (renovert fra M/K Lysbøen), og fikk aluminiums rekker + trålbakke utført hos Finstad Slip i -95. Som nevnt ble Vareid levert med en 135hk Volvo Penta. Denne var i drift fra -67 til 77. Så ble det General på 246 hk -77 -87, ny General 300 hk -87 -99, og til sist 380 hk Volvo fra 1999. Det har ikke vært skrogskader på båten. Største last var på -70 tallet da det ble levert ca. 14 tonn sløyd torsk! Vareid har vært eid av Harald fra han fikk den bygget og frem til -99, da sønn Geir Ivar Eriksen overtok den. Vareid ble driftet vinterfiske etter torsk og sei med garn, og blåkveitefiske med line fram til 2014.


Ta kontakt for eventuelle spørsmål!