Harley-Davidson unik FXR // S&S 1570cc // Påkostet !!

Norges mest gjennomførte og brutale FXR bobber vurderes solgt.
Dette er en sykkel for den rette eieren – en som vet hva det innebærer og eie en custom sykkel fra hver eneste skrue.
Pris for bygging: 320.000,- + i oppgraderinger.
Riis Tuning som er spesialist på Drifting og racerbil bygging har gjort store deler av jobben på sykkelen.
Denne Harley-Davidson FXR er bygget med kvalitet og råskap i fokus.
Med en 96” S&S Super Stock-motor (1570cc) og en Ultima 6-trinns innmat på girkasse, er dette en lettkjørt, men brutal kjøremaskin.
De fleste komponenter er enten nye eller overhalt, og kun kvalitetsdeler er brukt. De fleste delene er kjøpt nytt på Lazy.
Spesifikasjoner og oppgraderinger:

• Bremser & styring:

• K-Tech bremsepumpe

• K-Tech clutchhendel

• K-Tech trykkbrytere

• Rebufini 4-stemplet kaliper foran

• Nye skiver og klosser foran og bak

• Fjæring & hjul:

• Progressive Suspension dempere bak

• Progressive Suspension fjærer foran

• Nye 16” felger foran og bak

• Metzler Ultra Marathon 888-dekk (3.500 km siden montering)

• Elektronikk & instrumentering:

• Motogadget Mini speedometer

• Motogadget styreklemme med indikatorlys

• Oppgradert elnett av Rikken Custom

• Rough Crafts luftfilter

• Rough Crafts lyktdeksel

• Performance Machine Forwards

• Vance & Hines eksosanlegg med custom bygget varmeskjold (9.000,- alene, eneste i Norge med dette)

• Kevlar oljeslanger med alu-koblinger

• Custom karbon strømmåler til batteri

• Helt nytt batteri fra Lazy i fjor

• Ny led frontlykt

• Flere spesialtilpasninger gjort av en driftingbil-bygger (forklares på telefon)

Sykkelen har nylig fått oppgradert elnett og litt annet hos Rikken Custom.
Nå står den hos et merkeverksted for service og overhaling av girkasse, så den er klar til våren.
Unik lakkering den norske kunstneren Masarati som har malt spindelvevet på tanken med signaturen under. Dette ble gjort før klarlakk ble lagt på.
Han stiller ut kunst hos Fineart i disse dager – dette er virkelig unikt og han gjør aldri sånt egentlig. Gråfargen er blandet selv hos lakkerer så den er 1/1
Vurderer salg – men kun til riktig eier som kan og vet hva dette innebærer. Custom sykkel er noe helt eget.
Lyden alene er noe for seg selv – dette må oppleves.
Kontakt for mer info. Har du ikke eid eller kjørt noe som dette før, tenk deg om før du handler da det ikke kan sammenliknes med en samlebånd sykkel.
Skilt følger ikke med. Sykkelen står ikke på adressen til vanlig.
Står normalt i låst garage hos en nabo i gaten bortenfor til alle tider av døgnet med alarmlås og kameraovervåking.
Tar forbehold om feil i annonsen, sykkelen selges uten reklamasjonsrett eller garanti.
Sykkel går som en klokke, men dette er som en veteranbil. Passer du ikke på den, og etter strammer litt skruer og slike ting, vil ting skje.